🧠 ¿Qué es el sistema de enrutamiento de reasignación definido por el usuario?
El sistema de rutas de reajuste definidas por el usuario es una tecnología de ajuste avanzada que permite al conductor cambiar entre estos perfiles en cualquier momento alojando diferentes perfiles de software juntos en la unidad de control del motor (ECU) del vehículo.
Sistema de reasignación de rutas definido por el usuario
Este sistema, según las necesidades del conductor:
- Modo Performance
- Modo de ahorro de combustible
- Modo antirrobo (inmovilizador)
- Modo Valet (uso limitado)
permet de passer d’un bouton à l’autre ou par l’intermédiaire de l’application.
🎯 Pourquoi un système de routage par recalage défini par l’utilisateur ?
Les automobilistes modernes ne veulent plus se contenter d’un seul profil de conduite. Le système de guidage de remappage défini par l’utilisateur garantit une efficacité maximale dans différents scénarios :
| Mode de conduite | Utilisation prévue |
|---|---|
| Mode Eco | Économies de carburant en ville |
| Mode sport | Réponse rapide, couple élevé |
| Mode course | Haute performance spécifique à la piste |
| Mode antivol | Empêche ou limite le fonctionnement du moteur |
| Mode Valet | Limitation du pouvoir lorsque vous donnez le véhicule à quelqu’un d’autre |
🔧 Comment cela fonctionne-t-il ?
- Plusieurs profils de logiciel de calculateur sont installés sur le véhicule.
- Le mécanisme de transition de la carte est défini :
- Boutons du volant
- Application mobile
- Commande / bouton-poussoir
- La carte active est modifiée instantanément par une commande de l’utilisateur.
- Le calculateur modifie les caractéristiques du moteur en activant les nouveaux paramètres de la cartographie.
💡 Quels types de paramètres le système modifie-t-il ?
- Cartes de pression du turbo
- Calage de l’allumage
- Courbes de pulvérisation du carburant
- Limiteurs de couple
- Vitesse et limitations de vitesse
Ces changements de paramètres permettent au moteur de se comporter différemment pour chaque mode.
🛠️ Logiciels et matériel compatibles
Certaines plates-formes de réglage avancées prennent en charge ce système :
| Plate-forme | Description |
|---|---|
| Ecutek RaceROM | Pour les modèles Subaru, Nissan et Toyota |
| Cobb Accessport | Traversée de carte personnalisable |
| Powergate3+ | Sélection de cartes orientée vers l’utilisateur final |
| Calculateur MoTeC | Contrôle avancé des transitions dans le sport automobile |
| Plugin WinOLS Switch | Pour les développeurs professionnels de remappes |
✅ Avantages
- Scénarios d’utilisation multiples : Des solutions multiples au lieu d’un logiciel unique
- Contrôle de l’utilisateur : Gestion instantanée de l’expérience de conduite
- Sécurité Protection supplémentaire grâce aux modes antivol et voiturier
- Confort juridique : Possibilité de revenir au logiciel d’usine lors des tests d’émission
⚠️ Éléments à prendre en compte
- Le calculateur doit prendre en charge la commutation multi-cartes
- Des protocoles de sécurité doivent être mis en place pendant la transition
- Chacune des cartes doit être testée individuellement
- L’interface doit être conviviale (donner son avis)
📈 Conclusion : Le tuning est désormais personnalisé et intelligent
Le système de guidage de remappage défini par l’utilisateur laisse derrière lui le concept de tuning classique. Les conducteurs peuvent désormais reconfigurer leur véhicule en fonction de leurs conditions de conduite et de leurs préférences personnelles. Sans dépendre d’un seul logiciel, il est possible de vivre de multiples expériences dans un seul véhicule.